Construye una transmisión por correa que gire

Dos poleas y la correa que las abraza, todo imprimible, y las tres cosas que tienen que coincidir.

Una transmisión por correa es lo más satisfactorio de esta lista de ver funcionando y lo más fácil de equivocar por poco, porque tres piezas distintas tienen que estar de acuerdo sobre una norma y nada físico te impide mezclarlas. Los tres generadores toman la norma por su nombre exactamente por eso.

El paso no identifica una correa. GT2-3M y HTD-3M son las dos de 3 mm de paso y no son intercambiables: los dientes tienen alturas distintas, así que una correa cortada para una se trepa en la otra. Elegir por nombre selecciona la fila entera de golpe: paso, altura de diente y grosor de correa. La misma trampa está en las cadenas, donde la #40 y la #41 comparten 12,7 mm de paso y tienen rodillos distintos. Si la correa y las poleas no coinciden de nombre, la transmisión se verá perfecta en pantalla y saltará en el banco.

El número de dientes es la entrada, siempre. Una correa se vende por número de dientes, y la longitud de paso es simplemente dientes × paso, así que el bucle cierra exacto sin redondear nada. Las poleas también se venden por dientes, y la relación entre ellas *es* la reducción: la misma relación que tienen los engranajes, sin la restricción del engrane, porque a una correa le da igual la distancia que le des.

La distancia entre centros se lee, no se elige. Fijadas la longitud de correa y las dos poleas, hay exactamente una distancia a la que el bucle queda tenso, y la fila te dice cuál es. Construye el bastidor a esa cifra. Adivínala y tendrás una correa que no entra o que cuelga floja, y la solución es una correa nueva, no un bastidor nuevo.

El dorso de la correa es el número que decide si esto se imprime. Es la sección continua más fina del bucle —el material por encima del fondo del diente— y en el perfil más fino son 0,62 mm. Una boquilla de 0,4 lo traza como una línea y media, que es una correa que se rompe la primera vez que se tensa. Este es el límite honesto de una correa *impresa*: sube de perfil, imprímela en algo flexible, o toma el bucle impreso como lo que demuestra la geometría antes de comprar una de goma con el mismo número de dientes. El generador hace la misma correa en los dos casos.

Las pestañas la mantienen en su sitio. Una polea dentada guía la correa solo por rozamiento hasta que algo queda un poco desalineado, y entonces la correa se sale en segundos. Las pestañas guía en una de las dos poleas son la respuesta habitual; en las dos es cinturón y tirantes y no cuesta más que tiempo de impresión.

Deja que los rodamientos alineen. Un rodamiento de bolas impreso en sitio sale de la placa girando, y dos de ellos en un eje lo mantienen paralelo mucho mejor que dos agujeros impresos. Elígelos por medida normalizada y el taladro, el diámetro exterior y el ancho salen de la tabla publicada, así que el día que prefieras meter un 608 de acero, entra directo en el mismo alojamiento.

1. Abre el panel Generar y elige Polea / piñón (en Engranajes y transmisiones). Déjalo en Polea dentada, elige el perfil GT2-2M, pon Dientes en 20 y el Taladro a tu eje.
2. Duplícala y pon la copia en 40 dientes. Los dos números de dientes son toda la reducción: 20 arrastrando a 40 gira a la mitad de vueltas con el doble de par.
3. Elige Correa dentada del mismo grupo y pon su Perfil de correa en GT2-2M —*el mismo nombre*, no solo el mismo paso— y luego Dientes de la polea A y Dientes de la polea B en 20 y 40.
4. Pon Dientes de la correa en el bucle que quieras. La fila Longitud primitiva es dientes × paso exacto, y la fila Distancia entre centros resuelve dónde tienen que quedar los dos ejes: 100 dientes de GT2-2M son una correa de 200 mm, y entre una polea de 20 y otra de 40 eso deja los ejes a 69,7 mm.
5. Lee la fila Dorso de la correa antes de imprimir. En GT2-2M son 0,62 mm, más fino que dos pasadas de una boquilla de 0,4: el GT2-3M lo dobla largo, hasta 1,3 mm, y el GT2-5M llega a 1,9: sube de perfil, o acepta una correa que es una demostración y no una transmisión.
6. Elige Rodamiento de bolas del mismo grupo para cada eje, por medida normalizada: un 608 es el rodamiento de monopatín que hay en todos los cajones. Se imprime ya montado.
7. Mide la distancia entre centros sobre tu bastidor, imprime, y comprueba que la correa corre sin treparse a las pestañas antes de darle carga.